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          青島起重機的最大起重量如何界定

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          青島起重機的最大起重量如何界定

          發布日期:2019-04-03 作者:青島一力起重有限公司 點擊:

          青島起重機正常作業時允許一次起升的最大質量稱為額外起分量.單位為噸(T)或干克(KG)。吊鉤起重機的額外起分量下包含吊鉤和動滑輪組的自重。抓斗和電磁鐵等可從起重機上取下的取物裝置的質量計入額外起分量內,橋式類型起重機的額外起分量是定值。橋架類型起重機中,有的起重機的額外起分量是定值,與幅度無關(如門座起重機、某些塔式起重機),有的起重機對應不同的臂架長度和幅度有不同的額外起分量(如輪胎和汽車起重機、履帶起重機、鐵路起重機)。額外起分量不只一個時,通常稱額外起分量為最大起分量,或簡稱起分量。

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          吊運粗笨物品的起重機,其起分量由一次起吊的物品最大質量決議(在個別狀況下,可以選用兩臺起重機抬吊粗笨物品)。裝卸散堆物料的起重機,根據要求的生產率斷定起分量。

          如抓斗起重機給定的生產率為P(t / h ),起重機每小時作業循環次數為n。(與物品搬運間隔、組織作業速度、組織運動重合狀況、工人操作技術水平等有關),每次抓取的物料分量(抓斗有用容積*物料容載)為Q1,抓斗自重為G,則起重機的起分量為:Q=Q1+G=P/n+G

          抓斗自重與抓取物料質量的比值隨抓斗容積減小而增大。起分量較大的起重機為了提高作業效率,一般設有主起升組織和副起升組織。主起升起分量大、速度低;副起升起分量小、速度高。副起升起分量由作業要求斷定,橋式類型起重機副起升起分量一般為主起升的1/5~1/3 。

            汽車起重機和鐵路起重機的額外起分量隨著吊臂的方位(側方,后方、前方三個基入作業方位.鐵路起重機還有與線路方向成一定夾角的特定方位)不同而異.輪胎起重機和鐵路起重機的額外起分量還分支腿全伸、不必支腿和吊重行進三種狀況。起重機吊重行進時.吊臂必須前置。起重機不必支腿作業和吊重行進時的額外起分量決議于輪胎、車橋(或輪對轉向架)的承載才能。

          本文網址:http://www.sophianakis.com/news/371.html

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